作为一种功能颇多，用途广泛的航空载具，各国都很重视直升机这种装备；但是目前世界上真正有能力自主生产直升机的，只有美国俄国，欧洲和中国；其中重型直升机只有美国和俄国能够生产。现今最强大的重型直升机，当属俄国的米26，作为一款直升机它的载重量和固定翼运输机C130一样大；加上直升机垂直起降的特点，可见这种重型直升机的用途和功能都很强大。那么现在国内的重型直升机未来前景如何？
目前国产的普通直升机进步速度很快，从借鉴法国海豚直升机的直8，到借鉴美国黑鹰直升机的直20，再到完全国产化的武直10；这几年国内的直升机工业可以说已经不容小觑了；但是在重型直升机方面，却还一直没有什么消息，这是为何？
其实，中国国内的情况时几乎不需要使用重型直升机；俄国之所以开发米26，是由于西伯利亚的气候条件过于恶劣，固定翼飞机难以起降，一般的直升机又无法运输西伯利亚导弹基地所需要的大型设备；所以要通过米26这样的巨无霸直升机来完成各个军事基地物资保障。
中国就不一样了，中国国内绝大多数的军事基地，都是固定翼运输机可以全天候正常起降的，一般都不需要重型直升机来承担这样的运输任务，所以对重型直升机的需求着实不大。那么有军迷可能会问，同样情况下，美国也不需要由直升机来承担日常运输，那美军为什么要开发支奴干直升机呢？
那是因为美国需要随时在全球进行战略投送，而且需要支奴干为部署在全球的美军基地做保障；中国不当世界警察，也不称霸，所以也没有必要花费宝贵的国力来研制重型直升机。而且，美国和俄国都是富油国，不用担心重型直升机油耗过大。
而中国的石油资源虽然并不算少，但是都是非常珍贵的；像米26这样的直升机，油耗高达每小时两点五吨，如此巨大的消耗仅仅是为了一款重型直升机的话未免也太过于浪费了。