迈凯伦 DNA 最极致的化身-塞纳 性能简介
迈凯伦 塞纳 拥有一心一意的目的。在追求最有益也最直观的驾驶体验过程中，开创性的主动式空气动力可以产生空前的下压力水平。这也是我们继标志性 F1 之后所打造的最轻的一款车，配备的是迄今为止最强大的公路车用发动机。这种结合可产生令人吃惊的功重比，即 668PS-每吨 (659bhp)。这是迈凯伦有史以来打造的最直接、响应力最强的一款车，甚至超越了迈凯伦 P1 GTR，可建立起最纯粹的人车合一。迈凯伦 塞纳 是迈凯伦新的赛道标杆。800PS。800 千克下压力。干重低于 1,200 千克。迈凯伦迄今为止所有合法上路的公路车中单圈速度最快的一款。迈凯伦 塞纳 可实现的性能水平透过数字已然不言而喻。这些数字只讲出了全部故事的一部分，那是因为在 迈凯伦 塞纳 开发之初，压倒一切的动力就是要反映出埃尔顿·塞纳驾驶其赛车时所体验到的那种敏锐直觉。若非如此，也无法发掘出如此耀眼的性能。迈凯伦 塞纳 是在赛道上飞驰的最快的迈凯伦公路车，而与这些能力相配的是一心一意的参与感和全新的让驾驶者全面掌控的体验。
驾驶者与 迈凯伦 塞纳 人车合一；依托迈凯伦最伟大车手之一的传奇能力，这款 Ultimate Series 车型的每一个元素都对应着一个毫无折损的性能，天生就要关注的是提供最纯粹的驾驶者与 迈凯伦 塞纳 的人车合一。这种令人动情的而且直观的强大源于信任。从驾驶者的能力到与生俱来的经验。无与伦比的反馈是关键。与道路和赛道的惊人联系至关重要，因为要真正享受到以彪悍速度驾驶的激情，驾驶者需要的是一辆能够主动传达每一个意图、让驾驶者真正掌控的车辆。这就是 迈凯伦 塞纳。
毫无折损的赛道性能；迈凯伦 塞纳 将专为迈凯伦 P1 研发的革命性悬架技术与我们最新的控制理论相结合，打造出 RaceActive Chassis Control II。这款创新性的全新液压悬架系统可提供真正无折损的性能，亮点是其”赛车”模式，极大地降低了驾驶高度和重心，并提升了空气动力。迈凯伦 塞纳 的精密程度是具有突破性的。液压悬架系统在”赛车”模式下可实现相应的低速随动能力，可辅助机械抓地力。随着速度的提高，它会变强以支持不断增加的空气动力负载，避免车辆滑出赛道。
这是我们有史以来最强大的发动机；处于 迈凯伦 塞纳 核心的是 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，是迈凯伦有史以来最强大的一款公路车用发动机，可产生 800PS (789bhp) 动力和 800Nm（590 磅-英尺）扭矩，在区区 3,000 转速时即可实现 700Nm（516 磅-英尺）的扭矩。动力系定名为 M840TR，一大亮点是受赛车启迪的干式油底壳润滑系统和平面曲轴，再搭配超轻的连杆和活塞，降低了动力系的质量。安装于车顶的独特”水肺式”进气口可直接将空气导入坐落于发动机之上的定制碳纤维增压装置。这条极其高效的空气通道，配合低惯性双涡轮增压器和电子废气阀，可提供瞬时节气门响应。
专为赛车而配的制动系统，制动系统是迈凯伦公路车装配过的最先进的一款。新一代碳陶瓷刹车装置利用了赛车技术，每一个刹车片的打造都要历经七个月——比打造传统碳陶刹车片所需时间长出七倍。受一级方程式 (Formula 1) 赛车启发的前制动钳拥有超级坚固的一体式设计和六个通风活塞以降低温度。曾在赛道专用迈凯伦 P1 GTR 上使用的制动增力器可加强调节和踏板一致性。最终的制动性能是空前强大的：只需 100 米即可令车从 124 英里/小时（200 千米/小时）的速度转为静止，而从 62 英里/小时（100 千米/小时）的速度停车只需要 30 米。
极致的加速双离合、七速无间隙变速箱可从中置发动机向后轮提供动力。汲取自一级方程式 (Formula 1) 赛车的断火技术可在换挡时瞬时切断燃料火花实现最快速的转换，同时在换高速档和低速档时都会伴随有力的”噼啪声”。迈凯伦全力开发的变速箱和软件策略拥有弹射功能，可提供真正惊人的直线性能。从静止不动加速到 62 英里/小时（100 千米/小时）只需 2.8 秒，从静止不动加速到 124 英里/小时（200 千米/小时）只需 6.8 秒，而从静止不动加速到 186 英里/小时（300 千米/小时）只需 17.5 秒。杰出的四分之一英里速度只需 10.0 秒，最大速度可达 340 千米/小时（211 英里/小时）。
定制轮胎专为赛道而打造；由于极致的性能，迈凯伦 塞纳 配备了专门与技术合作伙伴倍耐力共同开发的定制轮胎。倍耐力 P Zero Trofeo R 轮胎（前轮为 245/35 ZR19，后轮为 315/30 ZR20）针对干燥的赛道而设计，但经批准可以在公路上使用，因此 迈凯伦 塞纳 能够在赛道上驾驶。不对称的胎面花纹可提供出色的横向抓地力，而特殊的结构能够保持弯道时的刚度。为了缩短制动距离特别对轮胎的配制进行了有针对性的工作，改进了纵向性能，在前后车轴间形成一致的反应，并且提高了中心转向响应。